Wojciech Krzemiński
Hiszpańska marka jest dowodem na to, że dziś można stworzyć zupełnie nowy twór, który szybko zbuduje swoją pozycję i odniesie sukces na trudnym rynku. Przepisem na sukces były sprawdzone technologie i produkty wpisujące się w aktualne trendy. CUPRA to dziś poważna firma, od której można się sporo nauczyć.
Fundament oferty
Wszystko zaczęło się od sportowych wersji popularnych SEAT-ów. Nowe logo otrzymały takie tuzy, jak Leon i Ateca. Następnym krokiem było poszerzenie palety silnikowej. Później pojawiły się niezależne modele, które nie miały swoich odpowiedników w marce-matce.
CUPRA przedstawiła Formentora w 2020 roku. Sylwetka crossovera o sportowym zacięciu błyskawicznie zainteresowała licznych klientów. Auto okazało się sukcesem. Zaskoczyło nawet samego producenta, który musiał zwiększyć produkcję.
Ten stan rzeczy utrzymuje się do dziś. Opisywane auto ma już za sobą lifting, który wniósł sporo świeżości. Klasyczny grill ustąpił miejsca charakterystycznemu „nosowi”, który przywodzi na myśl rekina. Czy design jest teraz bardziej atrakcyjny? Kwestia gustu.
Formentor jest sporym kompaktem, co potwierdzają jego wymiary. Prezentowany model ma 4451 milimetrów długości, 1839 milimetrów szerokości i 1528 milimetrów wysokości. Jego rozstaw osi to dokładnie 2680 milimetrów.
CUPRA z silnikami Volkswagena
Świetna stylistyka nie jest jedynym motorem napędowym sprzedaży. Ogromną rolę odgrywają wersje silnikowe, których jest więcej, niż w Volkswagenie Tiguanie czy Skodzie Kodiaq. A to już o czymś świadczy.
Niektórzy klienci myślą, że CUPRA Formentor występuje wyłącznie w mocnych konfiguracjach. Tymczasem gama obejmuje również popularne jednostki spalinowe. Najtańszą propozycją jest 150-konne 1.5 TSI zintegrowane z manualem. Nieco wyżej pozycjonowana jest miękka hybryda oparta na tej samej konstrukcji.
Taką samą moc ma dwulitrowe TDI, które w standardzie ma automat. Wyżej pozycjonowana jest hybryda plug-in w dwóch wersjach: 204- i 272-konnej. Obie oferują przekładnię DSG i napęd na przednią oś.
Na szczycie oferty konwencjonalnych silników znajdzie się 2.0 TSI w dwóch wydaniach: 265- i 333-konnym. To drugie dysponuje napędem na obie osie. Okresowo w cenniku pojawia się również wariant VZ5 z pięciocylindrowym silnikiem znanym z Audi RS3.
CUPRA Formentor w dobrej cenie
Hiszpańska marka nie musiała obniżać cen Formentora, ale postanowiła to zrobić, by zachęcić jeszcze większą liczbę potencjalnych klientów. Dzięki rabatom, bazowe wydanie tego modelu kosztuje teraz 131 400 złotych.
To kwota z regularnego cennika. Decydując się na auto dostępne od ręki (ze stoku dealerskiego), można uzyskać jeszcze większy rabat, czego przykładem może być ta oferta. Pozwala na kupno samochodu za 119 900 zł. Taki egzemplarz będzie posiadał m.in.:
- lakier Fiord Blue
- 18-calowe felgi aluminiowe
- tapicerkę ze wstawkami ze skóry ekologicznej
- selektor trybów jazdy
- trzystrefową klimatyzację
- podgrzewane fotele
- wyświetlacz multimediów (12,9 cala)
- 6 głośników
- cyfrowe zegary
Będzie to bazowa konfiguracja ze 150-konnym silnikiem i sześciobiegowym manualem. Za podobną cenę można mieć Golfa z tym samym napędem i podobnym wyposażeniem. To jeszcze lepiej pokazuje, jak dobrą pozycją jest CUPRA.
