Wojciech Krzemiński
Producenci z Państwa Środka coraz wyraźniej odbierają klientów renomowanym markom. Jednym z kluczowych czynników jest cena, która znacząco uatrakcyjnia konkretny produkt. Nierzadko jest niższa o ponad 30 procent. Chiński rywal Toyoty RAV4 to potwierdza. Kosztuje mniej nawet od miejskich SUV-ów.
Cena ryzyka
Można śmiało założyć, że nie wszystkie twory z Chin przetrwają nad Wisłą, bo nie wygenerują odpowiedniego popytu. To może oznaczać, że po latach eksploatacji nie będzie wykwalifikowanych serwisów zajmujących się konkretnymi pojazdami – przynajmniej w teorii.
Chiński rywal Toyoty RAV4 jest więc swego rodzaju eksperymentem. Nie należy do żadnego z wiodących producentów. Oferuje go marka, która raczej nie inwestuje ogromnych pieniędzy w marketing. Potrzebuje zatem więcej czasu, by trafić do świadomości potencjalnych odbiorców.
To nie oznacza, że ryzyko zakupu jest przesadne. Biorąc pod uwagę cenę, naprawdę trudno narzekać, tym bardziej że specyfikacja prezentowanego samochodu jest zaskakująco bogata – nawet po uwzględnieniu „tamtejszych” standardów.
To Jetour Dashing, czyli SUV o ciekawej stylistyce. Co ciekawe, przeszedł już lifting, ale na polski rynek trafiają egzemplarze sprzed modernizacji. Wymiary samochodu są pokaźne. Ma 4590 milimetrów długości i 1900 milimetrów szerokości, co oznacza, że jest większe, niż Volkswagen Tiguan czy Nissan Qashqai.
Chiński rywal Toyoty RAV4 oferuje benzynowe silniki
Opisywany samochód występuje wyłącznie z konwencjonalnymi układami napędowymi. To kluczowa różnica w porównaniu do japońskiego konkurenta. Pamiętajmy jednak, że różnica w cenie jest ogromna, dlatego trudno narzekać.
Dashing oferuje dwie jednostki. Podstawa ma 1,5 litra pojemności i doładowanie. Oddaje do dyspozycji 156 koni mechanicznych i 230 niutonometrów. Przenoszeniem mocy na przednią oś zajmuje się siedmiobiegowy automat.
Chiński rywal Toyoty RAV4 przyspiesza do 100 km/h w niecałe 10 sekund i rozpędza się do 180 km/h. Zużycie paliwa nie jest jego mocną stroną. Według producenta pochłania średnio 10,3 litra na setkę.
Jetour jest dostępny również z benzyniakiem o pojemności 1,6 litra. Ma wtedy 197 koni mechanicznych i 290 niutonometrów, co przekłada się na osiąganie 100 km/h w mniej, niż 9 sekund. Prędkość maksymalna jest taka sama (elektroniczny ogranicznik), a spalanie jeszcze wyższe – wynosi 11,2 litra).
Co oferuje chiński rywal Toyoty RAV4 za 112 900 zł?
Aż trudno uwierzyć, że jest tańszy, niż Yaris Cross, który ma znacznie słabszy, choć hybrydowy napędem. Cena jest absurdalnie niska i potwierdza ją choćby ta oferta dealerska. Jest dokładnie taka sama, jak w regularnym cenniku.
Chiński rywal Toyoty RAV4 za 112 900 zł posiada wspomniany, 156-konny silnik uzupełniony skrzynią automatyczną. Zintegrowane z nim wyposażenie nie budzi zastrzeżeń. Oddaje do dyspozycji m.in.:
- tylne czujniki cofania
- system kamer 360 stopni
- reflektory Full LED
- elektrycznie sterowane lusterka boczne
- cyfrowe zegary
- 6 głośników
- dotykowy ekran multimedialny (12,8 cala)
- automatyczną klimatyzację
- nawiewy w drugim rzędzie
- tempomat
- elektrycznie sterowane fotele
- wielofunkcyjną kierownicę
Jetour Dashing może nie jest oszczędny czy wybitnie urodziwy, ale to naprawdę duży SUV za śmiesznie małe pieniądze. W tej cenie nie da się kupić podobnie skonfigurowanej Skody Karoq, która jest znacznie mniejszym samochodem.
