Wojciech Krzemiński
Zmiany strategii cennikowych zaczynają dotyczyć przeważającej większości zachodnich producentów. To próba utrzymania europejskich klientów, którzy coraz śmielej patrzą na chińskie produkty. Całkowicie nowy Volkswagen Polo niegdyś należał do najdroższych model iw segmencie. Teraz jest jednym z najtańszych. Jak to wytłumaczyć?
Ciekawe czasy
Jeśli ktoś kupił ten model kilkanaście miesięcy temu, to dziś nie powinien patrzeć na jego oficjalną ofertę – dla własnego spokoju. Różnica jest zaskakująca i nie da się jej uzasadnić wyposażeniem czy silnikiem. Po prostu jest znacznie taniej.
Niektórzy mogą być oburzeni, że wydali więcej, niż mogliby, gdyby zaczekali. Dziś to jedna z najlepszych propozycji w klasie. Całkowicie nowy Volkswagen w cenie Dacii Sandero stanowi jedno z największych zaskoczeń rynkowych.
Jakość wykonania tego auta jest ponadprzeciętna. Materiały użyte do wykończenia wnętrza są na poziomie Peugeota 208. Jednocześnie można liczyć na wyraźnie lepszą ergonomię, która zapewnia wygodną obsługę.
Prowadzenie też jest mocną stroną tego pojazdu. Niemiecki hatchback oferuje dojrzały układ kierowniczy o wysokiej precyzji. Daje kierowcy sporo pewności nawet na autostradach. Jeżeli chodzi o przestronność, to oferuje tyle, co Fabia.
Całkowicie nowy Volkswagen z niezawodnym napędem
Podstawowe wersje silnikowe powstały z myślą o purystach, którzy nie chcą dopłacać do zbędnych gadżetów. To jednak nie zmienia faktu, że jednostka wolnossąca w tym modelu jest swego rodzaju niespodzianką.
Całkowicie nowy Volkswagen Polo w bazowym wydaniu oferuje 1.0 MPI oparte na trzech cylindrach. Niewielki benzyniak wytwarza 80 koni mechanicznych i 93 niutonometry. To poziom najtańszego Hyundaia i20.
Trudno liczyć na dobre osiągi, nawet przy tych gabarytach. Prezentowana konfiguracja przyspiesza do 100 km/h w 15,6 sekundy i potrafi rozpędzać się do 171 km/h. W przypadku zużycia paliwa wypada nieco korzystniej. Pali 5,2 lita w cyklu mieszanym.
Z silnikiem zintegrowano przekładnię manualną. To konwencjonalna skrzynia o pięciu przełożeniach. Dla porównania, nawet Fiat Pandina oferujący mniejszą moc ma sześć biegów. A to daje do myślenia.
Ile kosztuje całkowicie nowy Volkswagen Polo?
To jest na tyle duża obniżka, że trudno jednoznacznie stwierdzić, czy producent zarabia na sprzedaży tego auta. Egzemplarz z salonu można kupić za 63 900 zł, co potwierdza oferta polskiego dealera.
To całkowicie nowy Volkswagen Polo z rocznika 2026. Posiada wyżej opisany napęd uzupełniony wyposażeniem Pure (pierwszy poziom). Taka specyfikacja obejmuje m.in.:
- tylne czujniki parkowania
- pakiet asystentów jazdy
- klimatyzację
- wielofunkcyjną kierownicę
- cyfrowe wskaźniki
- elektrycznie regulowane lusterka
- dotykowy ekran multimedialny
- elektrycznie sterowane szyby
- system audio z 4 głośnikami
- gniazda USB-C w obu rzędach
- reflektory Full LED
Za podobną kwotę można kupić Dacię, ale trzeba uczciwie przyznać, że bazowa wersja rumuńskiego auta ma 120 koni mechanicznych. To znacząca różnica. Niektórym jednak bardziej zależy na jakości i marce, dlatego nowe Polo stanowi bardzo ciekawą propozycję.
