Wojciech Krzemiński
To jedyny producent premium z Japonii, który ma swoje polskie salony sprzedaży. Cieszy się dużym uznaniem lokalnych klientów, co potwierdzają świetne wyniki rejestracji. Jeden z najnowszych modeli okazał się brakującym ogniwem w dotychczas niewykorzystywanym segmencie. Całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł wzbudza dużą ciekawość.
Dobrze znany fundament
Nie jest tajemnicą, że spora liczba samochodów tej marki dzieli technologie z popularnymi Toyotami. Różnicę stanowi głównie „opakowanie”, co przekłada się na lepsze wykończenie, atrakcyjniejszą stylistykę czy dodatkowe elementy wyposażenia.
Całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł należy do segmentu B. To pozwala wywnioskować, że rywalizuje o klientów z Audi Q2. Jest jednak znacznie młodszą i zdecydowanie popularniejszą konstrukcją.
Technicznie bazuje jednak na liderze całej klasy, czyli Yarisie Cross. Jego design tego nie zdradza, podobnie jak wnętrze. Płyta podłogowa i zastosowany napęd są jednak identyczne. Mimo tego, klienci chętnie dopłacają do prezentowanego pojazdu.
To model LBX, który otwiera całą gamę azjatyckiej firmy. To też oznacza, że jest wyraźnie mniejszy, niż UX, który należy do klasy kompaktów. Pomimo skromnych gabarytów, oferuje spory komfort i dojrzałe prowadzenie.
Całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł skrywa hybrydę
W odróżnieniu od niektórych konkurentów, występuje wyłącznie z układem typu HEV, czyli pełnym-samoładującym. To najczęściej stosowana konstrukcja w samochodach tego koncernu. Oferuje wysoki poziom niezawodności i oszczędność w miejskich warunkach.
Całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł dysponuje 1,5-litrowym silnikiem benzynowym, który został zintegrowany z jednostką elektryczną. Potencjał systemowy układu to 136 koni mechanicznych, czyli wystarczająco przy tych gabarytach.
Nowy Lexus LBX posiada seryjnie bezstopniowy automat e-CVT. Jego zadaniem w podstawowej wersji jest przenoszenie mocy na przednią oś. Wśród opcji znajduje się również wariant E-Four, czyli napęd na wszystkie koła dostępny też w Toyocie (pod nazwą AWD-i).
Osiągi są akceptowalne. Mały SUV Premium przyspiesza do 100 km/h w 9,2 sekundy i rozpędza się do 170 km/h, co oznacza obecność fabrycznego ogranicznika. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP to zaledwie 4,7 litra.
Czy całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł to dobra propozycja?
Wszystko zależy od perspektywy potencjalnego użytkownika. Nie ma wątpliwości, że w tej cenie można znaleźć lepiej wyposażone samochody o większych gabarytach. Pamiętajmy jednak, że nie wszystkim zależy na rozmiarze. Czasami liczy się charakter premium.
Całkowicie nowy Lexus za 133 700 zł posiada oszczędny układ hybrydowy. To oferta od dealera, którą pewnie można jeszcze uatrakcyjnić dodatkami. Wystarczy je wynegocjować z handlowcem. Wersja podstawowa obejmuje m.in.:
- reflektory Full LED
- dwustrefową klimatyzację automatyczną
- adaptacyjny tempomat
- 17-calowe felgi aluminiowe
- żółty lakier
- wielofunkcyjną kierownicę
- dotykowy ekran multimedialny (9,8 cala)
- wirtualne zegary
- elektrycznie sterowane szyby
- elektrycznie regulowane lusterka
- kamerę cofania
Nowy Lexus LBX na pewno ma argumenty, by przekonać do siebie fanów niewielkich SUV-ów. Pod względem jakości znacząco przebija krewnego od Toyoty. Ma przy tym elegancką sylwetkę, którą może konkurować również z Peugeotem 2008. Solidna hybryda jest dodatkowym atutem.
