Wojciech Krzemiński
Jeden z fundamentów bawarskiej marki doczekał się kolejnego odświeżenia. To zaskakujące, ponieważ niedawno doszło do liftingu tego modelu. Czy kryje się pod tym coś niepokojącego?
Niekoniecznie. Producenci coraz częściej aktualizują swoje samochody, by utrzymać zainteresowanie klientów. Nawet drobne zmiany bywają pożądane, dlatego zaoferowanie BMW Serii 3 2025 ma swoje uzasadnienie. Ostatecznie jednak to nabywcy zdecydują, czy jakiekolwiek nowości były potrzebne.
Stylistyka „Trójki” została wzbogacona nową paletą lakierów, w której znajdują się cztery nowe lakiery: Arctic Race Blue, Vegas Red, Frozen Pure Grey i Frozen Portimao Blue. Te dwa ostatnie są częścią oferty BMW Individual.
Pakiet sportowy M (seryjny od wersji M340i) oferuje teraz w standardzie 19-calowe felgi aluminiowe w dwukolorowej tonacji lub odcieniu Jet Black. Alternatywą są obręcze BMW Individual z ramionami tworzącymi motyw „Y”.
Wnętrze oferuje nową kierownicę, która ma jeszcze lepiej leżeć w dłoniach. Znajdujące się na niej przyciski pozostały fizyczne, co jest bardzo dobrą wiadomością dla użytkowników. Te dotykowe są zawsze mniej przyjazne w obsłudze.
Projektanci zastosowali także nowe opcje wykończenia. BMW Serii 3 2025 posiada także inne podświetlenie nastrojowe, które pozwala dobrać zarówno kolor, jak i jego jasność. Oprócz tego, w aucie zastosowano animacje (powitalne, pożegnalne, informujące o otwartych drzwiach czy połączeniu telefonicznym).
Nowością są także dekory. Wśród nich znalazły się elementy ozdobne z drewna Fineline Light, które mają otwarte struktury. Są standardowym wyposażeniem wersji 330i. W tej mocniejszej, M340i zastępują je dekory Rhombicle M wykonane z aluminium.
Najważniejszą nowością jest zaktualizowany ekran informacyjno-rozrywkowy oparty na systemie operacyjnym BMW 8.5. Oferuje on wyższą jakość obsługi i ma bardziej intuicyjny interfejs. Wyposażono go również w pasek widżetów z możliwością personalizacji.
BMW Serii 3 2025 – dane techniczne
Wspomniane już BMW M340i oferuje ten sam trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy z podwójnym doładowaniem (TwinPower), ale uzupełniony instalacją 48-woltową, z którą tworzy układ miękkiej hybrydy. Efektem tego jest większa moc i jej szybsze dostarczanie.
Potencjał systemowy wersji M340i to 386 koni mechanicznych i 539 niutonometrów. To wzrost o skromne 4 konie mechaniczne i 39 niutonometrów. Niby niewiele, ale reakcja na „gaz” ma być jeszcze żwawsza.
Trzylitrowa jednostka współpracuje z ośmiobiegowym automatem, który kieruje moc na obie osie. Przyspieszenie do setki trwa 4,2 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.
>BMW Skytop Concept daje nadzieję fanom marki. Wygląda obłędnie!
W wariancie 330i znajduje się dwulitrowy, doładowany silnik benzynowy, który w BMW Serii 3 2025 ma przeprojektowane otwory dolotowe i zmodyfikowane komory spalania. Inżynierowie popracowali także nad modernizacjami wałka rozrządu, układu wtryskowego, zapłonu i przepływu spalin. Moc pozostała taka sama: 255 koni mechanicznych i 400 niutonometrów.
Nowe jest także zawieszenie, które otrzymało sztywniejsze mocowania amortyzatorów. Z kolei układ kierowniczy pracuje z mniejszym oporem w trybie komfortowym. Tym samym poprawiono właściwości jezdne i zwiększono wygodę prowadzenia.
BMW M3 2025
Na szczycie gamy znajdzie się oczywiście kultowa już wersja o sportowym charakterze. BMW M3 2025, bo o nim mowa, ma bardzo zbliżony zakres zmian stylistycznych i wyposażeniowych. Mówiąc w skrócie, pojawiły się tu nowe reflektory, jest mniej przycisków we wnętrzu i więcej mocy pod maską.
Sercem topowego BMW Serii 3 2025 jest trzylitrowa, rzędowa „szóstka” uzupełniona podwójnym doładowaniem. Co ciekawe, taka konfiguracja będzie oferowana także z sześciobiegowym manualem i tylnym napędem, co przełoży się na setkę w 4,1 sekundy. Potencjał tego układu to dokładnie 473 konie mechaniczne.
Wariant M3 Competition z tylnym napędem ma natomiast ośmiobiegowy automat i 503 konie mechaniczne. W tym przypadku przyspieszenie do setki zajmuje 3,8 sekundy. Dopłata do napędu xDrive zaowocuje wzrostem mocy do 523 koni mechanicznych. Taka konfiguracja pozwala rozpędzać się do 100 km/h w 3,4 sekundy.
Marka już otworzyła zamówienia na nowe BMW M3. Produkcja w fabryce w Monachium ma ruszyć już w lipcu 2024 roku. O szczegóły należy pytać w autoryzowanych salonach niemieckiej marki.
