Wojciech Krzemiński
Ten samochód łączy sprzeczności – i robi to zaskakująco dobrze. BMW M3 CS Touring 2025 to propozycja dla miłośników sportowej jazdy, którzy nie mogą sobie pozwolić na ograniczenia związane z praktycznością. Teoretycznie, trudno stworzyć taki twór, ale inżynierom bawarskiej marki ponownie się udało.
BMW M3 CS Touring 2025 – muskularna praktyczność
Jeżeli chodzi o design karoserii, to został on jeszcze wyraźniej podkreślony kilkoma elementami. Dwuczęściowy, kontrowersyjny grill pozostał, ale zyskał ostrzejszą fakturę, która ma emanować sportowym sznytem.
Drobne zmiany objęły także reflektory, które mają żółte diody do jazdy dziennej. To bardzo fajny detal, a przy okazji ukłon dla starszych modeli tej niemieckiej marki. Powinien być stosowany również w zwykłych wersjach, bo wzbudza duże zainteresowanie.
Jeżeli chodzi o wnętrze, to nie ma powodów do narzekania. Każde M3 CS Touring 2025 oddaje do dyspozycji cyfrowe wskaźniki, topowy ekran multimedialny, elektrycznie sterowane fotele kubełkowe M Carbon z podświetlanymi emblematami oraz kierownicę M wykończoną alcantarą.
Najważniejsze, że to usportowione kombi pozostało wszechstronnym samochodem, który może pełnić rolę rodzinnego. Wystarczy dodać, że bagażnik ma pojemność 500 litrów, a po złożeniu drugiego rzędu jego możliwości rosną do około 1500 litrów.
Moc i wydajność
M3 CS Touring 2025 jest najbardziej wyczynową wersją tego modelu. Udało się ją „odchudzić” o 15 kilogramów w porównaniu do „zwykłego” M3. To efekt zastosowania maski, splittera, obudów lusterek i tylnego dyfuzora z włókna węglowego.
Rzędowy, sześciocylindrowy silnik benzynowy z podwójnym doładowaniem oferuje teraz 543 konie mechaniczne i 650 niutonometrów. To o 20 koni więcej, niż w M3 Competition. Za przenoszenie mocy na obie osie odpowiada ośmiobiegowa przekładnia automatyczna.
Taki zestaw pozwala przyspieszać do 100 km/h w 3,5 sekundy. Z kolei 200 km/h można zobaczyć po upływie 11,7 sekundy. Prędkość maksymalna tego samochodu to natomiast 300 km/h – z pakietem M Driver, który ściąga ogranicznik.
BMW M3 CS Touring 2025 na trasę i tor
Sportowe kombi ma być skuteczne na torach wyścigowych, ale powinien być również użyteczny na co dzień. Zapewnia to nowy układ zawieszenia, który opiera się między innymi na elektronicznie sterowanych amortyzatorach.
Warte uwagi są także hamulce – zostały wzmocnione, by skuteczniej wytracać prędkość. Wśród opcji jest również układ węglowo-ceramiczny. Będzie dobry dla tych, którzy często wyjeżdżają na tor i wiedzą, jak go dogrzewać, żeby działał optymalnie.
Wisienkę na torcie stanowi nowy układ wydechowy M, który dysponuje regulowanymi zaworami oraz tylnym tłumikiem z tytanu. Oprócz wpływu na wydajność, ma oferować bardzo ładne brzmienie.
Sprzedaż flagowej wersji bawarskiego kombi rozpocznie się w marcu 2025 roku – na kluczowych rynkach, wśród których jest także Europa. Polski cennik jeszcze nie został ujawniony. Powinien pojawić się w najbliższych tygodniach.
