Wojciech Krzemiński
Pojęcie samochodu rodzinnego uległo zmianie wraz z biegiem lat i rozwojem motoryzacji. Dziś tę rolę pełną pojazdy o modnych sylwetkach, które mają sugerować terenowe aspiracje. Ten rodzinny SUV LPG wpisuje się w tę charakterystykę, a przy tym może spełnić oczekiwania szerokiego grona nabywców. W tej cenie trudno byłoby znaleźć ciekawszą propozycję.
Flagowy produkt
Fani rumuńskiej marki długo czekali na ten model. Teoretycznie, inżynierowie mogli opracować go wcześniej, ale lepiej późno, niż wcale. Dziś jest już jasne, że było warto czekać, ponieważ posiada wszystkie pożądane cechy, a przy tym oferuje umiarkowane koszty eksploatacji. Jest to alternatywa nie tylko dla zachodnich konkurentów, ale też tych chińskich, czego przykładem jest MG HS.
Rodzinny SUV LPG z Europy za 91 260 zł ma w sobie budżetowość, choć karoseria tego nie sugeruje. Mówią, że to przedłużona wersja Dustera i trudno się nie zgodzić. Przody i tyły tych pojazdów są niemal identyczne.
Dopiero profil ujawnia, że Dacia Bigster jest dłuższa, co przekłada się na poszerzony słupek C, większe zwisy nadwozia oraz nieco inaczej poprowadzone linie przeszkleń i dachu. Pomimo tego, całość jest zgrabna.
Prezentowane auto ma 4570 milimetrów długości, co oznacza przynależność do klasy kompaktów. Może zatem rywalizować o klientów z Hyundaiem Tucsonem, który kosztuje znacznie więcej. Niemniej jednak oferuje wyższą jakość wykonania.
Wnętrze tego modelu jest całkiem ładne, ale pod względem materiałów dość siermiężne. Niemniej jednak dysponuje nowoczesnymi instrumentami pokładowymi i przyzwoitym poziomem ergonomii. Istotny jest też bagażnik o pojemności 608 litrów.
Rodzinny SUV LPG z Europy ma nowy napęd
Wraz z aktualizacją oferty produktowej pojawiły się nowe konfiguracje napędowe. Wśród nich znalazła się wersja Eco-G, która bazuje teraz na zupełnie nowej jednostce benzynowej, która zastąpiła silnik 1.0 TCe.
To konstrukcja o pojemności 1,2 litra, która została oparta na trzech cylindrach. Posiada doładowanie, dzięki któremu legitymuje się mocą 140 koni mechanicznych i momentem obrotowym wynoszącym 230 niutonometrów.
Niektórych może rozczarować brak przekładni automatycznej, która zwiększyła komfort użytkowania. Zamiast niej zastosowano sześciobiegową skrzynię manualną o całkiem niezłym zestopniowaniu.
Rodzinny SUV LPG z Europy za 91 260 zł posiada przedni napęd, ale w gamie można znaleźć również wersję 4×4. Czy warto do niej dopłacać? W większości przypadków nie, choć znajdą się tacy, którzy będą korzystać z pojazdu poza asfaltem w trudniejszych warunkach. Wtedy takie rozwiązanie ma sens.
Dacia Bigster ECO-G potrafi przyspieszać do 100 km/h w 9,8 sekundy. Podobnie jak w Renault Symbioz, jej prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 180 km/h – ze względów związanych z bezpieczeństwem.
Spalanie zależy od źródła mocy. Producent obiecuje 7,1 litra gazu w cyklu mieszanym WLTP lub 5,5 litra benzyny w tych samych warunkach. Przy obecnych cenach wciąż bardziej opłaca się jazda na LPG, które na dodatek jest ekologicznym paliwem. Szkoda, że liczne marki z Europy to lekceważą.
Rodzinny SUV z Europy ma dobre wyposażenie
Choć cena tego samochodu nie sugeruje bogatej konfiguracji, to w rzeczywistości jest lepiej, niż mogło się wydawać. Opisywana propozycja z polskiego salonu dotyczy fabrycznie nowego egzemplarza z rocznika 2026.
Zastosowany rabat obowiązuje przy wyborze jednej z dedykowanych form finansowania, wśród których jest kredyt, wynajem i leasing. Rodzinny SUV LPG z Europy za 91 260 zł oferuje wersję Expression, która posiada m.in.:
- wirtualne wskaźniki
- tylne czujniki parkowania
- dotykowy ekran multimedialny
- wielofunkcyjną kierownicę
- kamerę cofania
- pakiet asystentów jazdy
- klimatyzację
- elektrycznie sterowane szyby
- 17-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie regulowane lusterka
Instalacja gazowa też jest wliczona. Dacia Bigster ECO-G stanowi bardzo dobrą ofertę dla pragmatyków, którzy nie chcą rezygnować z modnego nadwozia i praktycznego wnętrza. Z pewnością nie oferuje tyle, co Renault Austral, ale różnica w cenie jest bardzo duża. A to może być kluczowe dla części klientów.
