Wojciech Krzemiński
Ceny samochodów z Państwa Środka potrafią zaskoczyć nawet największych sceptyków tamtejszej motoryzacji. Oto kolejny tego przykład. Duży liftback z bardzo dobrym wyposażeniem kosztuje został wyceniony na 87 200 zł. To śmiesznie miało, biorąc pod uwagę jego specyfikację i gabaryty. Warto poznać go lepiej.
Atrakcyjna cena to dobry argument
W przypadku chińskich aut nie należy obawiać się „marketingu ekonomicznego”. To oznacza, że podane kwoty zazwyczaj dotyczą bogatych konfiguracji, które nie pozostawiają za wiele do życzenia. To też przekłada się na atrakcyjność całej oferty. Nic więc dziwnego, że niektórzy chętnie odwiedzają salony nowych producentów z Dalekiego Wschodu.
87 200 zł to naprawdę niewiele, tym bardziej że ten model ma 4780 milimetrów długości. To oznacza, że jest większy od Skody Octavii. Tym samym został najdłuższym samochodem kompaktowym dostępnym na rynku.
Niektórzy twierdzą, że jest to przedstawiciel klasy średniej, co ma potwierdzać wyżej podana wartość. W końcu oznacza większy rozmiar, niż w przypadku Peugeota 508. Wydaje się jednak, że pozycjonowanie tego auta w segmencie D jest przesadą, ponieważ francuski pojazd stanowi swego rodzaju wyjątek – jest mniejszy w porównaniu do swojego poprzednika i pod tym względem odbiega od konkurencji.
Przypisanie do konkretnej grupy jest jednak szczegółem. Najważniejsza jest charakterystyka, która pozwoli określić, jaki target powinien zainteresować się tą propozycją. Zacznijmy od tego, że nosi nazwę JAC J7.
Jego stylistyka jest przyzwoita, podobnie jak proporcje. Z każdej strony można liczyć na poprawność. Najważniejsze wydają się elementy oświetlenia tworzące tożsamość, która wpisuje się w aktualne oczekiwania klientów.
Wnętrze jest całkiem ładne, a przy tym wystarczające dla kierowcy i trzech pasażerów. Materiały wykończeniowe są z średniej półki, ale spasowanie jest lepsze, niż można było przypuszczać. Cieszy również bagażnik o pojemności 540 litrów, którego otwarcie wiąże się również z podniesieniem szyby. Duży otwór pozwala na wkładanie sporych walizek czy innych pakunków.
Duży liftback za 87 200 zł ma ekonomiczny napęd
JAC J7 Plus występuje wyłącznie z jednym układem napędowym, co na pewno ograniczy popyt. Nie wszyscy przecież oczekują tego samego. Wydaje się, że jego potencjał zadowoli głównie tych kierowców, którzy cenią spokojny styl jazdy.
Pod maską znajduje się jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra. Pomimo doładowania, nie posiada znaczącej mocy. Użytkownik tego samochodu będzie miał do dyspozycji 136 koni mechanicznych i 200 niutonometrów.
To niewiele przy tych gabarytach, tym bardziej że duży liftback za 87 200 zł waży 1400 kilogramów. Przydałaby się jakaś alternatywa oparta na dwulitrowej jednostce lub tej samej z większą turbosprężarką.
Dużym plusem jest przekładnia automatyczna, która występuje jako standard. To konstrukcja bezstopniowa, co przywodzi na myśl Toyotę Corollę. Jej zadaniem jest kierowanie wszystkich argumentów silnika na przednią oś.
Osiągi są przeciętne. Niektórzy mogą uznać, że wręcz słabe. Chiński liftback przyspiesza do 100 km/h w równe 12 sekund. Jego prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Z kolei średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta to 7,2 litra.
87 200 zł wystarczy na dużego liftbacka w dobrej wersji
W Polsce powstaje coraz większa liczba salonów tego producenta, co oznacza, że stopniowo będzie wzrastać jego rozpoznawalność. W istniejących już obiektach można znaleźć egzemplarze z wyprzedaży rocznika. Ta oferta dotyczy jednego z nich.
Duży liftback za 87 200 zł jest fabrycznie nowy. Występuje wyłącznie w jednej, ale bardzo bogatej konfiguracji, która ma długą listę przydatnych funkcji. Oddaje do dyspozycji m.in.:
- pakiet asystentów jazdy
- 17-calowe felgi aluminiowe
- system kamer 360 stopni
- tylne czujniki parkowania
- reflektory LED
- elektrycznie sterowane okno dachowe
- ekran multimedialny (10,4 cala)
- wielofunkcyjną kierownicę
- automatyczną klimatyzację
- elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- fotele ze zintegrowanymi zagłówkami
- wirtualne zegary (7 cali)
- selektor trybów jazdy
- elektrycznie sterowane szyby
- starter
- elektrycznie regulowane lusterka
JAC J7 Plus w tej specyfikacji jest porównywalny z Peugeotem 308 GT, który kosztuje o kilkadziesiąt tysięcy złotych więcej. Różnica jest ogromna, dlatego nikogo nie powinno zaskakiwać, że chińskie auto wzbudza dużą ciekawość.
Nie jest to auto idealne, ale pragmatycy oczekujący praktyczności i przestronności mogą być zadowoleni. Wyposażenie jest po prostu świetne. Trzeba jedynie przyzwyczaić się do napędu o niewielkiej mocy.
