Wojciech Krzemiński
Polscy klienci bardzo lubią samochody z tego kraju, co podkreślają wysokie pozycje rynkowe tamtejszych producentów. Koreański SUV za 78 900 zł to bardzo ciekawa propozycja, która może spełnić oczekiwania sporej grupy klientów. Ma bardzo dobry stosunek ceny do wyposażenia i napędu.
Tanio i oryginalnie
Coraz większa liczba producentów decyduje się na obniżki cen swoich produktów, co wiąże się z chińskimi debiutami. Firmy z Państwa Środka zmieniły oblicze lokalnego rynku – z korzyścią dla potencjalnych nabywców, którzy mogą kupić ten sam model za bardziej atrakcyjną kwotę.
Wśród beneficjentów tych zmian znajduje się koreański SUV za 78 900 zł. Czy jest to auto o budżetowym charakterze? Nie, co nie oznacza klasy premium. Można go jednak wyżej pozycjonować, niż choćby konkurencyjnego BAIC-a 3, który nie budzi takiego zaufania, a kosztuje niemal tyle samo.
To Hyundai Bayon w najnowszym wydaniu. Wyróżnia się oryginalnym designem, który robi pozytywne wrażenie. Dzięki własnej tożsamości stylistycznej, wyróżnia się na tle pozostałych przedstawicieli segmentu B.
Warto podkreślić, że jest blisko spokrewniony z Kią Stonic, która ostatnio doczekała się gruntownego odświeżenia. Oba auta dzielą się technologiami, dlatego wybór między nimi zazwyczaj ogranicza się do gustu klienta i konkretnych ofert w salonach.
Koreański SUV za 78 900 zł oferuje doładowanie
Bazowe wydanie tego modelu występuje z jednostką wolnossącą z rodziny MPI. Prezentowana konfiguracja dysponuje jednak nieco mocniejszym silnikiem, który wyposażono w turbosprężarkę. To przekłada się na osiągi.
Pod maską znajduje się silnik T-GDI o pojemności 1 litra. Koreański SUV za 78 900 zł oddaje do dyspozycji 100 koni mechanicznych i 172 niutonometry. Tyle wystarczy, by auto ważące 1095 kilogramów było wystarczająco dynamiczne.
Za przenoszenie mocy odpowiada sześciobiegowa przekładnia manualna. Wśród opcji znajduje się także dwusprzęgłowy automat o siedmiu przełożeniach. Bez względu na wybór skrzyni, moc zawsze trafia wyłącznie na przednią oś.
Hyundai Bayon 1.0 T-GDI przyspiesza do 100 km/h w 11,3 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi dokładnie 179 km/h. Z kolei średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP sięga 5,7 litra. To akceptowalne rezultaty w tej klasie.
78 900 zł wystarczy na dobre wyposażenie
Biorąc pod uwagę regularny cennik, jest to naprawdę atrakcyjna kwota, ale trudno mówić o przypadku. To oferta od polskiego dealera, która dotyczy egzemplarza z wyprzedaży rocznika 2025. Jest fabrycznie nowy (nieużywany), ale został zarejestrowany. W przypadku tego producenta nie jest to jednak duży kłopot, ponieważ fabryczna gwarancja jest długa (5-letnia).
Koreański SUV za 78 900 zł oferuje nie tylko doładowany silnik, ale też drugi poziom wyposażenia uzupełniony dodatkowym pakietem Comfort. To wersja Modern, która obejmuje m.in.:
- perłowy lakier Phantom Black
- światła LED do jazdy dziennej
- relingi dachowe
- 16-calowe felgi aluminiowe
- podgrzewane fotele
- elektrycznie sterowane szyby w obu rzędach
- wielofunkcyjną kierownicę
- klimatyzację
- elektrycznie regulowane lusterka boczne
- cyfrowe wskaźniki
- selektor trybów jazdy
- kamerę cofania
- tylne czujniki parkowania
- dotykowy ekran multimedialny (10,25 cala)
- centralny zamek
- pakiet asystentów jazdy
Jest tu wszystko, co potrzebne do wygodnego użytkowania miejskiego SUV-a. Nowy Bayon przyzwoity wybór, choć w tym segmencie jest co najmniej kilka ciekawych propozycji. Warto zwrócić uwagę także na Volkswagena Taigo, który też oryginalnie wygląda, a może być jeszcze tańszy.
