Wojciech Krzemiński
Hiszpańska marka nie ma długiej historii, a błyskawicznie zyskała popularność w całej Europie. Jej produkty są chętnie wybierane także przez polskich klientów. Wbrew pozorom, wpływają na to również rozsądnie skalkulowane ceny. Fabrycznie nowa Cupra za 109 900 zł jest tego dowodem.
Zamiast konwencjonalnego wydania
To model Leon, który występuje także jako SEAT. I tu można dostrzec pewne problemy wewnętrzne, ponieważ charakterna wersja jest bardziej pożądana. I nie byłoby w tym nic złego, gdyby nie występowała również z bazowymi silnikami.
Fabrycznie nowa Cupra za 109 900 zł nie ma 300-konnego układu napędowego. Tak naprawdę jest to zwykły kompakt, tyle że w bardziej wyrazistym, atrakcyjnym „opakowaniu”. I właśnie takie połączenie budzi zainteresowanie klientów.
Teoretycznie, wspomniany SEAT mógłby je oferować, ale koncern VAG uznał, że można to rozszerzyć. Czy jest to słuszna decyzja? To zweryfikują kolejne dekady. Pozostaje mieć nadzieję, że producenci znajdą na siebie zróżnicowane pomysły.
Prezentowane wydanie europejskiego przedstawiciela segmentu C wygląda naprawdę bardzo dobrze. To wydanie po liftingu, które ma przeprojektowany front z nowym zderzakiem. Z tyłu też doszło do zmian, czego przykładem jest pas świetlny z wkomponowanym logo.
Fabrycznie nowa Cupra za 109 900 zł ma silnik 1.5 TSI
To podstawowa jednostka występująca w opisywanym modelu. Niemniej jednak ma nieco więcej mocy, niż blisko spokrewnione Audi A3. W ten sposób ma być podkreślony bardziej sportowy wizerunek młodej firmy.
Fabrycznie nowa Cupra za 109 900 zł oddaje do dyspozycji 150 koni mechanicznych oraz 250 niutonometrów. To optymalne wartości w samochodzie o tych gabarytach – jeśli kierowca nie ma „rajdowych aspiracji”.
Przenoszeniem mocy na przednie koła zajmuje się sześciobiegowa skrzynia manualna. I tu niektórzy mogą mówić o dyskomforcie. Przekładnia automatyczna byłaby znacznie wygodniejsza w użytkowaniu, ale wymaga sporej dopłaty.
Osiągi są zadowalające. Cupra Leon 1.5 TSI potrafi przyspieszać do 100 km/h w 8,9 sekundy. Jej prędkość maksymalna wynosi 216 km/h. Auto jest przy tym oszczędne. Średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5,8 litra.
109 900 zł wystarczy na fabrycznie nową Cuprę
To nie jest przesadnie duża kwota, biorąc pod uwagę to, ile kosztuje gorzej wyglądający i tak też skonfigurowany Volkswagen Golf. To oczywiste, że nie wszystkim przypadnie do gustu prezentowany samochód, ale potencjału odmówić mu nie można.
Fabrycznie nowa Cupra za 109 900 zł ma nie tylko przyzwoity układ napędowy, ale też bardzo dobre wyposażenie. Wskazana oferta obejmuje egzemplarz z 2026 roku, który posiada m.in.:
- lakier Fiord Blue
- 18-calowe felgi aluminiowe
- dostęp bez kluczyka
- podgrzewane fotele
- autoalarm
- kamerę cofania
- oświetlenie nastrojowe
- wirtualne zegary
- dotykowy ekran multimedialny
- wielofunkcyjną kierownicę
- selektor trybów jazdy
Tylko brak automatu może zniechęcać do zakupu tego auta. Konserwatywni kierowcy lubią jednak przekładnie manualne, dlatego nie wszyscy będą uznawać ją jako problem. Co istotne, auto jest objęte 5-letnią gwarancją producenta.
